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新車到手后“裝不裝”,關于汽車改裝那些事兒

發布時間:2017-06-22   作者:   來源:網絡   點擊次數:

隨著這幾年經濟發展、人民生活水平的提升,現在擁有一輛屬于自己的車,早已不是什么夢想。都想把自己的座駕變得與眾不同,沒錯,國內沒開放改裝,但走上改裝不歸路的人真的并不少,下面跟著汽車維修連鎖加盟小編就一起來看看到底“裝不裝”!

輪轂篇:

在為愛車的輪胎升級之前,您就必須仔細考慮以下幾項:

1、目前的輪胎規格,自己真的不滿意嗎?

2、是否只要改善其中某項品質即可?是噪音,抓地力,排水性,還是外觀造型?

3、如果要進行規格升級,車輛動力輸出是否足以負擔?

4、是否具備因升級輪胎所帶來的油耗增加的心理承受能力?

5、是否能夠承受因升級輪胎而更換輪轂所需要的高額費用?

汽車改裝知識在此特別建議即將購買新車的準車主,不要在購買新車的同時將輪胎換新,因為原廠配套輪胎一旦拆下、就變成一般俗稱的“落地胎”,“落地胎” 是沒有辦法折換多少現金的,差不多是白白丟棄了全新的原廠輪胎。

車輛的動力輸出是一項需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的引擎動力,卻一味地將輪胎規格加大加寬是毫無意義的。目前占國內汽車市場銷售最大比例的1.6升至1.8升轎車,動力輸出約在84.5千瓦到99.2千瓦之間,搭配1.1-1.3噸的車重,采用185/60R14或是195/55R15 規格的輪胎恰到好處。如果胎寬只有175mm,那么要升級還有情可原,如果已經是195mm了,再加寬也就沒什么必要。輪胎過于加寬加大可能會造成方向沉重、加速無力、耗油升高、影響ABS制動等等,所以對自身車輛有足夠的了解之后再做決定吧。

排氣和聲浪篇:

S鼓:提升中低轉速扭力,起步快。爬坡有力。聲音低沉,在90分貝左右的時就不會犧牲高轉速的馬力,主要延長三廢的形成來達成動力提升的作用。(缺點:高轉速時有共振聲,對高轉速馬力就沒有多大的提升),S鼓用于2.0以下排量的發動機。

內回壓:根據本身車的特性專用設計的。提升中低轉速扭力,聲音不吵。無共振聲。在高轉速時沒有共振聲的,而且提速快。(聲音與S鼓差不多,有些車型不能裝S鼓,只能裝內回壓。)

G型:用于2.0以上大排量發動機的,通過3次回壓達到降低聲音的作用,延長了氣流的形式。跟S鼓相近。聲音在90分貝左右。提升中低轉速扭力(S鼓用于2.0以下小排量車。G鼓用于2.0以上大排量的車)

汽車改裝知識直排:提升高轉速的馬力,中低轉速扭力就沒有多大的提升。比較適合長時間跑高速和賽跑道。聲音在100分貝左右。比較吵。

Y型:提升中低轉速扭力。聲音吵。95分貝左右

街鼓:提升馬力和扭力的,音質也相當講究,鼓身完全為了增加馬力兼降低音量而設的,完全可以在行街與高速行走任選擇,整段排氣采用日本最流行的漸次放大的設計式樣,47mm-63mm-76mm,63mm與76mm間用回壓管接駁后,更能發揮引擎的潛能,聲音在90分貝左右,平衡了油耗加速反應,動力提升,街鼓成為了理想的街道行走之喉,街鼓外觀好看,是烤黑漆的,車性能方面是很不錯,

M鼓:可變回壓設計,根據轉速的高低來調節回壓的大小,在高轉速時沒有共振聲,,當發動機在低速的下,氣體流動速度就慢,通過調節閥的速度就會變慢,產生真空小抽吸力就小,單位時間里存儲的廢氣回壓就大。當發動機在高轉速下時,氣體流動速度就快,通過調節閥的速度就會變快,產生真空大,排除的廢氣多,高轉速的排氣順暢。達到提升扭力的同時也提升馬力的效果,(全轉速動力)高轉速在85分貝左右,是在目前國內按國外設計理念展現最為明顯和有動力提升的排氣管,在2500-3000轉的時候聲音就發出來了,又在4000轉的時候聲音又靜下來了。

HKS型:是直排帶回壓的,提升中低轉速扭力和高轉速馬力。聲音比直排的小,比回壓的大,比較清脆,在95分貝絕不擾人。高轉速時無共振聲。(有日本HKS的效果)設計原理:氣流沿壁走向。

中段:用來連接頭焦和尾段,同樣對馬力有提升3-4匹的作用。

車燈篇:

鹵素燈

汽車改裝知識又稱為鎢鹵燈泡、石英燈泡,是白熾燈的一個變種。其原理是在燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體,在高溫下,升華的鎢絲與鹵素進行化學作用,冷卻后的鎢又會重新凝固在鎢絲上,形成平衡的循環,避免鎢絲過早斷裂。因此,鹵素燈比起更早的白熾燈壽命更長,是一種進步。

不過隨著車燈的不斷演化,鹵素燈的缺點開始顯現。鹵素燈在夜間或天氣不好,比如雨霧天氣的情況下照明效果欠佳,甚至是大大降低,使得駕駛員的視野受到很大影響。而這主要體現在亮度不夠。因此,不少車主會尋求其他照明系統,像氙氣燈、LED燈等是目前最為潮流的車燈改裝選擇。

壽命:平均500小時以上

能耗:一般鹵素大燈55w

照明效果:光線均勻,但亮度相對一般,但黃色車燈穿透性很強

換裝建議:如果原車燈是鹵素燈的話,其實不一定就要改成LED燈?,F在不少國際品牌已經推出了白光型升級鹵素燈泡,這些產品與汽車出廠配備普通鹵素車燈相比,在顏色、亮度和壽命上都有很大提升。而且更關鍵的是,價格遠遠低于氙氣燈、LED燈的價格,在出現損壞時更換也相對更經濟實惠。此外,鹵素燈在這三種燈中穿透性最好,因此無論其他燈怎么改,還是建議遠光燈采用傳統的鹵素燈。

氙氣燈

汽車改裝知識簡稱HID氙氣燈,可稱為金屬鹵化物燈或氙氣燈,其發光原理是通過啟動器和電子鎮流器,將電壓提高至23000V以上高壓擊穿氙氣從而導致氙氣在兩個電極之間形成電弧并發光。因此,你仔細觀察就會發現,HID氙氣燈頭里并沒有燈絲,而是利用電極之間產生電流,促使氙氣分子碰撞產生亮度,不存在鎢絲燒斷的問題。

氙氣燈工作時所需的電流量僅為3.5A,亮度卻是傳統鹵素燈泡的三倍,使用壽命比傳統鹵素燈泡長10倍。由于亮度很高,因此能夠提供更寬、更亮、距離更遠的照明效果。而且氙氣燈不會瞬間熄滅,而是會逐漸變暗直至熄滅,因此在遇到車燈故障時不至于突然熄滅,增加了安全性,為車主贏得了緊急處理的時間。

但氙氣燈也有明顯缺點,最大的缺點就是穿透率低,遇到雨霧天氣時就比較吃虧;而且要達到完全亮點需要2到3秒的時間,因此一般不建議遠光燈換成氙氣燈。不過也有例外,有部分氙氣燈的色溫偏黃,相對穿透性較強。氙氣燈的價格也比鹵素燈貴。

壽命:壽命長達30000小時以上,是一般鹵素燈泡壽命的6倍

能耗:常規氙氣大燈35w

照明效果:相對光線集中,亮度很高

汽車維修連鎖加盟小編換裝建議:氙氣燈有亮度高的特點,價格相對來說也比LED更低一些。但氙氣燈也存在不能瞬時達到最亮的缺點,而且穿透性較低。因此一般建議是車頭近光大燈改裝成氙氣燈就行了。

LED燈

汽車改裝知識LED燈是一種能夠將電能轉化為可見光的固態的半導體器件,它可以直接把電轉化為光。與鹵素燈、氙氣燈明顯不同的是,LED車燈是由數量多、體積小、亮度高的燈粒組合而成,因此可以很方便地設計成各種形狀,看起來更美觀。

LED燈是目前最為節能的,不過它屬于冷光燈,其承受高溫能力稍弱,聚光效果也略差于氙氣大燈。LED燈在亮度方面最具優勢,比起氙氣燈還要亮,而且可以瞬間點亮不用等。不過LED燈在照明距離上有欠缺,穿透性較差,所以一般不使用于車頭燈。但這個現象現在已經被打破,在科技的進步下不少車型的大燈已經采用了LED大燈。此外,LED燈的工作溫度很低,因此存在散熱問題——如果散熱不佳會大幅縮短壽命。

壽命:壽命可長達100000小時

能耗:能耗僅為鹵素燈1/20

照明效果:光譜幾乎全部集中于可見光,發光率很高,亮度在氙氣燈、鹵素燈中最高

汽車維修連鎖加盟小編換裝建議:LED的優點很明顯,能夠瞬間達到最亮、節能、亮度最高,而且有許多漂亮的設計,最為美觀好看。但如果要改裝成LED燈的話,首先要考慮的是成本問題。LED燈由于技術更為先進,因此維修成本也很高。而且很多車型如果LED燈組壞掉的話,要更換整個燈總成,價格起碼在數千元以上,上萬元也不奇怪。

如果你是一個喜歡操控、并對原廠性能進一步提升、亦或是在外觀上有自己的想法,那么改裝還是不錯的選擇的。

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